Opplyst pris er "fra" pris; Kranman har nå gått over til utstyrspakker på samtlige tømmerhengere i sortimentet. Dette gjør det enklere å velge riktig produkt:
På T2000ex tømmerhenger kan man velge comfort, pro eller pro+ versjon. I tillegg velger man tilvalg og utstyr, se tilbehør.
Tekniske detaljer:
- Vekt: 470 kg.
- Lengde: 395 cm
- Bredde: 140 cm
- Min lengde mellom fremre & bakre banke: 193 cm
- Lengde fra grind til bakre støtte 259 cm
- Lasteareal: 0,9 m2
- Frigang støtteben og kranfot: 43 cm
- Frigang: 30 cm
- Støtteben: Hydrauliske
- Maks last: 2000 kg
- Høyde over bom: 175 cm
– tar firehjulingen i skogen til et nytt nivå!
T2000ex har en hydraulisk justerbar boggi som kan flyttes frem og tilbake 56 cm. Flexodrive X drivsystem er montert i et kraftig dobbeltvegget chassis. Vognen er rikelig utstyrt som standard med høy- og lavgir samt våre egenutviklede, robuste hjul.
Rammestyringen er elektro-hydraulisk, slik at drivsystemet ikke påvirkes under kjøring.
Selvfølgelig passer våre grusflak, gripeskuffer og risflak på vognen for bruk året rundt.
Flexodrive X drivsystem gir unike terrengegenskaper
Det som gjør det mulig å ha både høy- og lavgir på vognen, er to hydrauliske motorer som kan kjøres i serie eller parallelt. På høygir kjøres hydraulikkmotorene i serie, hvor all oljen først passerer gjennom den ene motoren før den går videre til den andre. På lavgir kjøres motorene parallelt, som skaper en T-kobling i hydraulikksystemet. Halvparten av oljen går til én motor, mens den andre halvparten går til den andre. Denne løsningen finnes på mange vogner på markedet.
Det som gjør Flexodrive X drivsystem unikt, er at vi har utviklet en støpt girkasse med to separate tilkoblinger for drivmotorene. Dette sørger for at begge motorene driver samme aksel og holder samme hastighet. Med denne løsningen er vognen alltid 100 % differt, selv på lavgir.
På andre vogner med høy- og lavgir sitter det en hydraulisk motor i hvert boggiepar, noe som gjør at motorene jobber uavhengig av hverandre. Med vår løsning forblir vognen fullt differt selv på lavgir, mens andre vogner på markedet ofte blir udiffert i denne modusen.
Eksempel på lavgir uten Flexodrive X
Hvis du står på en isflekk eller har kjørt deg fast på en stubbe med det ene boggieparet, mens det andre fortsatt har godt feste, vil det løse boggieparet spinne dobbelt så raskt – fordi oljen tar den letteste veien.
Med Flexodrive X drivsystem overføres all kraft til hjulparet som har feste, slik at føreren enkelt kan passere hindringen uten problemer.
Mulighet for beltedrift
En annen stor fordel med Flexodrive X drivsystem er at det tillater bruk av belter, både med og uten ruller i inngrep. Dette er mulig fordi de hydrauliske motorene er godt beskyttet inne i vognen og ikke kommer i veien for beltene.
Dette er grunnen til at vi ikke tilbyr høy- og lavgir på modellene T1850, T1750 og T1710. I stedet har vi valgt en enklere konstruksjon med én hydraulisk motor per boggiepar. På disse modellene kjøres drivsystemet alltid i serie, dvs. 100 % differt til enhver tid.
Som et alternativ tilbyr vi en dobbelpumpsløsning, som aktiveres med en bryter. Dette øker hastigheten med ca. 60 %, samtidig som vognen beholder de optimale terrengegenskapene en Kranman-vogn skal ha.
Video:
Flexodrive X drivsystem ger unika terrängegenskaper
Det som möjliggör att man kan ha hög- och lågväxel i vagnen är att man har 2 hydraulmotorer och kör dem i serie eller parallellt. På högväxel körs hydraulmotorerna i serie, dvs. all olja måste först gå igenom den ena och sen vidare till den andra hydraulmotorn. På lågväxel kör man motorerna parallellt vilket innebär att det blir likt en T-koppling på hydraul ledningarna. Hälften av oljan till den ena hydraulmotorn och hälften till den andra. Denna princip har många vagnar på marknaden. Det som gör Flexodrive X drivsystem unikt är att vi valt att utveckla en gjuten växel med 2 separata anslutningar för drivmotorerna. Detta medför att båda hydraulmotorerna driver på samma axel och måste hålla samma hastighet. Med denna lösning är vagnen alltid 100% diffad även på lågväxeln. Om man jämför med andra vagnar på marknaden med hög- och lågväxel så sitter det en hydraulmotor ute i vardera boggiepar. Då blir motorernas hastighet oberoende av varandra. Med denna lösningen blir vagnen helt odiffad på lågväxeln.
Vi tar ett exempel på hur det blir med lågväxel utan Flexodrive X drivsystem. Du står på en isfläck eller vagnen har hängt sig på en stubbe med ena boggiparet, och det andra har bra fäste.Då snurrar det boggiparet som inte har fäste dubbelt så fort, för oljan tar lättaste vägen. Om du istället har Flexodrive X drivsystem så går all kraft över till det hjulparet som har fäste och du som förare passerar hindret utan problem.
En till stor fördel med Flexodrive X drivsystem är att det går att ha band på vagnen och köra med både rullarna i och ur. Detta tack vare att hydraulmotorerna sitter väl skyddade inne i vagnen och inte hamnar i vägen för banden. Det här är anledningen till varför vi ej erbjuder hög och lågväxel till T1750 och T1710. Där har vi valt att ta fram en enklare konstruktion med en hydraulmotor i vardera boggiepar. På dessa vagnar körs drivningen alltid i serie, dvs. alltid 100% diffad. Vi erbjuder istället en dubbelpumpslösning som aktiveras med en strömbrytare. Då ökar hastigheten med ca 60%. Detta för att behålla de rätta terrängegenskaperna en Kranmanvagn ska ha.
Klikk "tilbehør" på denne siden for å se eksempler på ekstrautstyr.
